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88必发手机版在线-西方封锁没有压垮中国,反倒促使中国打破惯导高技术垄断

来源:PT电子游戏  阅读:1077  时间:2020-01-10 12:52:34

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88必发手机版在线,要加大飞机的航程和作战半径,加大飞机的载弹重量,延长飞机留空时间,采用空中加油技术成为世界各国的首选。在现代战争中,空中加油技术已经显示出了巨大的威力,成为军用飞机完成战斗任务、取得战争胜利不可缺少的重要手段和关键技术之一。

要确保从不同机场起飞的加油机、受油机在昼、夜间复杂气象条件下于远离地面台站的预定地点会合、对接、加油和脱离,光靠地面通信指挥的老办法是不行的,具备自主能力的惯性导航系统已经不可或缺。

1988年9月,航空航天工业部正式下达加、受油机研制任务。而当时轰油六受油机仍明确以引进法国萨基姆公司的惯导作为首选配套。然而在1989年西方各国开始对中国进行制裁,严格限制对华技术设备出口。军方到618所对惯导进行考察的时候,参观了563惯导样机通电试验,那一套惯导十分给力,表现之好前所未有。在实验室条件下达到了0.4-0.5海里/时的水平,远高于设计指标要求。当时军方就拍板:加油机工程就用618所的563惯导了。

1989年9月10日,总参谋部、国防科工委对空、海军《关于空中加油工程机载设备方案的请示》给予批复。鉴于当时的国际环境,引进设备不落实的情况下,同意首批加、受油机可采用国产563a惯导,分别代替原方案中的国外惯导设备。西方国家在做出对中国制裁的决定的时候,肯定没有想到,制裁带给中国人的不是灾难,也不是向制裁者的屈服。恰恰相反,制裁对中国人来说强化了走自主创新,发展中华民族自己的惯导事业的民族精神,也给了中国人发展惯导事业一个极为难得的机遇。

1989年11月,618所召开了空中加油工程惯导研制动员大会,为加强研制领导工作,所里成立了系统设计师系统和行政指挥系统。1990年5月563b惯导和563c惯导方案通过了方案评审。在1991一1993年的定型试飞中,563b惯导经受了考验,618所交上了一份合格的答卷。主机所在给予563b惯导充分肯定的同时,也指出了该系统有时性能还不够稳定、故障率还较高等问题。

1993年9月,为空中加油工程配套研制的563b、c惯导在试飞过程中,解决了不少动态飞行中出现的问题,但是,有两个问题依然困扰着大家:一是飞机发动机起动时,惯导计算机有时会出现死机;二是速度输出有时出现异乎寻常的“大数”。而在地面重新启动系统时,该现象又不复现。当时有人开玩笑说,惯导遇到了“黑九月”。

在这种严峻的形势下,大家通过对现场数据的分析以及大量的地面模拟试验,终于搞清了造成故障的原因。主要是由于惯导与飞机发动机点火线圈共用一个蓄电池,飞机发动机点火时,一旦电源上出现负尖峰脉冲,低于某一电压时,就会造成惯导死机。另外,计算机的抗干扰能力弱也是原因之一。为此,对系统采取了一系列措施,提高了自身的抗干扰能力,加强了薄弱环节,提高了可靠性。在以后的外场试飞中再未出现过故障,保证了定型试飞的顺利进行。

563b惯导是航空工业总公司618所在563基本型惯导研制基础上为轰油六飞机配套研制的我国第一代惯导。该惯导是一种自主式导航装置,具有正常罗经、快速罗经和存储航向三种对准方式。563b惯导与飞机平显等机上电子设备交联后,形成了飞机惯性导航攻击系统,保证飞机在复杂气象条件下按航线准时到达加油区域、目标上空或选定的攻击位置,利用惯导提供的信息并通过火控系统解算,在平视显示器上提示飞行员操纵飞机实施连续计算投放点的轰炸。

563b惯导的研制成功,标志着我国打破了长期以来少数西方国家对航空惯导军事技术装备的垄断、控制和禁运。这是我国航空工业战线在惯性技术这一“高、精、尖”领域中取得的一项重大突破,也是我国航空武器装备发展的一座十分重要的里程碑。

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